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风挡玻璃热弯经验
热弯玻璃从形状上分类，可分为单一弯、折弯、复合弯三大类。
对于单一弯的建筑玻璃来说，玻璃热弯是相对容易的。但许多厂家往往在制品的离直线边大致150mm的曲线边处，不能与模具很好地吻合，有的都超过了标准要求，造成安装困难。解决这个问题，首先要求热弯炉的电加热布置要合理，能够实现局部加热，制品的放置方向要与电热丝方向一致。
总的说来，我国的热弯玻璃技术水平还比较落后，对一些特异性玻璃的热弯，往往达不到用户要求。比如超大规格、深弧玻璃的热弯，成品率较低。从力学角度分析，玻璃在热弯过程中，力由两侧向中间集中，当力的大小超过玻璃的许用应力时，玻璃板炸裂。因此，在玻璃热弯时，可加一辅助的外力支撑，就可以很好地解决这个问题。
热弯炉的升温速率也是至关重要的。升温越快，炉体的蓄热越少，耗能越少，同时也缩短了降温时间，提高了效率。当然，这就要求电热元件布置要合理，功率配备适当，温度分布均匀，玻璃板不炸裂为前提。
运用流变力学理论对叠片热弯过程进行分析，提出由温度和保温时间控制叠片热弯玻璃流变的理论依据，进而研究设备和温度制度对玻璃流变的影响，实现了玻璃流变的较好控制，了热弯玻璃的较量。
叠片热弯是指两片或两片以上叠放的单片平板玻璃，在形变温度下，通过重力或外力作用而形成一定形状的过程。
汽车或飞机风挡玻璃的设计通常采用双曲面，为实现这种形状，须进行热弯处理。对于两片以上单片玻璃夹层制得的风挡玻璃，为玻璃间的吻合度和光学质量，叠片热弯是一种较为理想的技术手段。通过叠片热弯，玻璃的形状、形状精度和光学质量可以得到较好。
